Como a cadeia de suprimentos contribuiu para o roubo de US$ 800 mil em produtos da Nike

Os ladrões fugiram com US$ 800 mil em tênis e roupas Nike depois de saquear 20 trailers, de acordo com o Departamento de Polícia de Memphis (MPD). Fonte: US$ 800 mil em tênis Nike e roupas roubadas

Há alguns anos, a Nike começou a contratar analistas do Mercado Cinza. Com a recente divulgação de que o filho de um vice-presidente da Nike usou seu relacionamento familiar para construir um negócio de revenda em expansão, a Nike teve que melhorar a prevenção de perdas e as estratégias do mercado paralelo devido a questões internas. O coração e a alma da Nike estão em Memphis, TN. Memphis é a capital de distribuição do mundo. A cidade é sede do hub do Fed Ex e da distribuição da Nike, assim como empresas como a TJX e até a Louis Vuitton tinham um armazém privado na cidade. A logística de qualquer grande empresa provavelmente passa por Memphis. Os armazéns dominam o cenário imobiliário comercial, e a própria cidade é dissecada por linhas ferroviárias e rodovias, com cada pista ocupada por veículos de 18 rodas.

Laços internos: Por que a Nike continua ganhando – Financial Post

A Consumer Direct Acceleration da Nike se beneficia muito devido à sua localização em Memphis. Eu discuti isso no post acima. O que isso tem a ver com o recente roubo de produtos da Nike que inundou StockX, GOAT e eBay? Houve uma quantidade considerável de desinformação sobre o que aconteceu. Durante anos, a Nike lidou com questões de prevenção de perdas, mas todos os varejistas enfrentam esses problemas. Os crimes muitas vezes ocorrem dentro dos empregos e são uma questão de oportunidade. Para a Nike, os problemas contínuos com a cadeia de abastecimento surgiram neste roubo recente. Normalmente, a Nike foi atingida com perdas menores, de 60 a 150 mil. Esse roubo mais ambicioso aconteceu não porque a Nike deixou cair a bola, mas devido a pátios ferroviários e pátios de armazenamento de propriedade privada superlotados. A Nike foi vítima dupla das interrupções na cadeia de abastecimento da China e do Vietname até aos portos. Há tanto excesso de produtos em trânsito que os milhões de metros quadrados da Nike em torno de seus centros de distribuição estão lotados de contêineres. A marca utiliza um processo de “troca vazia” padrão da indústria para trazer novos contêineres e descarregar o produto e, em seguida, o caminhoneiro pega um contêiner vazio. O backup de produtos nos pátios ferroviários levou ao uso de pátios de armazenamento, e o feriado do feriado do Dia do Trabalho proporcionou uma oportunidade para esse roubo massivo.

Apenas dois meses após o roubo do trem de distribuição da Nike, outra tentativa de roubo de produtos da Nike no valor de mais de US$ 150 mil acontece novamente

Como a cadeia de abastecimento ainda está lenta na Costa Oeste devido a potenciais greves devido aos sindicatos que se preparam para lutar por salários mais justos, e os portos da Costa Leste e do Sul estão agora congestionados, culminando com mais encerramentos de instalações na Ásia devido a problemas contínuos em torno Covid, a Nike está usando instalações de overflow. O que isso significa e como contraria os comentários sobre o que aconteceu? Na mídia de tênis, o que se diz é que os centros de distribuição da Nike foram atingidos. Este não era um problema direto de prevenção de perdas da Nike. É um problema que continuará a acontecer à medida que os portos da Costa Oeste finalmente se estabilizarem, mas os portos da Costa Leste e do Sul enfrentam os mesmos problemas: